南昌起重吊裝公司在吊裝施工環(huán)境變化下如何突破業(yè)務瓶頸?

    南昌起重吊裝公司在吊裝施工環(huán)境變化下需要如何突破業(yè)務瓶頸呢？在如今工地吊裝越來越普遍的情況下，吊裝司機和施工吊裝的公司普遍反映：十年前和現在的情形真是一個天上，一個地下。
    在這里，南昌起重吊裝公司小編給大家從以下幾方面分析，讓大家更明白如今的吊裝企業(yè)現狀。
    供需對比
    十年之前，工程公司很少會自購吊車，通常都是將吊裝作業(yè)外包給吊車老板或者專業(yè)公司，彼時，活多吊車少，但是現在，雖然施工項目也多，但是施工企業(yè)通常都會自購吊車進行作業(yè)，吊車數量已經處于供大于求的局面，也是因為如此，專業(yè)從事施工吊裝的公司話語權被弱化了。
    吊裝價格
    在供不應求的市場下，吊車的臺班費自然高，相反，則臺班費自然低。另外，根據一位吊車老板的說法，在大約七八年之前，不少工程公司的老板親自登門拜訪，但是現在，吊車老板求著工程公司要活干。在十年之前，不少吊車進入工地，還要收取入場和出場費，但是現在，幾乎沒有吊裝老板這樣做。
    司機待遇
    司機待遇也是吊裝境況一個看點。據稱，在十年之前，吊車司機往往會和施工工地的管理層在一桌吃飯，但是現在，吊車司機會被安排與工地員工在一起。總之，吊車對工地來說，重要性大幅降低。
    安全管理
    根據江西新柏幫起重吊裝公司的觀察，十年之前，吊裝安全，吊車司機和老板是有話語權的，主導吊裝安全管理工作。但是現在，吊車司機需要聽從施工工地的管理，而施工方與吊車司機又不能做好協(xié)調，總之安全隱患眾多。
   
    如今起重吊裝公司越來越難做，競爭越來越多的同時，我們只有做好自己的服務品質及做好用戶體驗才能獲得更多的企業(yè)發(fā)展機會。

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